2009年，中国润滑油市场成为主要品牌竞争的焦点。新进入的品牌以及一些中小品牌为了寻求发展，以灵活新颖的活动不断地撕扯着市场；大品牌为了维护住既有的市场，不断完善自己的产品及各项营销策略，引领这整个润滑油市场前行的方向。

从主要品牌在产品方面的举措来看，大企业更加注重产品线完善，而不再是简单的产品升级，润滑油市场进入细分时代。各企业提升产品竞争力的方法不再是单纯地提高产品的品质，也不是推出市面上没有的、全新的产品，而是进一步完善企业自身的产品线，使其更加有针对性地满足某些特定目标消费者的需要。

美孚继针对中国不同路况推出速霸系列汽机油后，今年又专门为中重型卡车市场推出联合品牌——美孚东风柴机油产品；嘉实多新推出的四款汽机油产品分别以“全面满足七项引擎要求”、“苛刻驾驶条件下全面保护”、“超高燃油经济性”、“令发动机寿命延长”的特性去满足不同消费者的需求；

壳牌在2009年主要是大力推广和宣传其于2008年推出新的产品和包装，以及全新品牌精神“只为驾御挑战”。此前新产品实际上主要是将其原有的产品线进行调整，通过包装和产品名称更好地将产品分类，使每款产品针对的目标人群更加明确；

统一推出了五大系列柴机油新产品：强劲动力系列、持久耐用系列、冬夏专用系列、均衡保护系列、减磨节能系列。新推出的摩机油系列新产品，除了适合在特定条件下使用“冬粘宝”、“超粘王”等之外，更创新推出将自由、畅快、愉悦的驾驶感受与产品融合在一起的“驭驾”系列，以及贴近年轻人群特点的“炫风骑士”系列。

昆仑在2005年形成的十三条产品线的基础上，为了发展汽机油市场，昆仑针对甲醇汽油发动机这一新兴的市场，成功开发出SJ甲醇汽油发动机专用润滑油。甲醇汽油作为一种新型代用燃料，目前已在我国山西等地区得到广泛的应用。但甲醇汽油发动机对润滑油的要求较高，目前国内市场上与之相配套的润滑油还是一项空白。昆仑润滑油甲醇汽油专用润滑油的成功研制为昆仑占领这一新兴市场抢占了先机。

长城今年在东北地区推出“银尊龙”产品，也可以作为是提升产品竞争力的一种尝试。长城一直致力于提供全面的润滑油解决方案，强调在产品线完善方面的领先性，但是产品线的完善不单纯是企业提供的种类众多，更需要针对市场上的各类需求有效地提供产品，长城在这后一点上仍然有许多完善的空间。

从主要品牌在品牌传播方面的举措来看，除了传统的广告大战、赛事赞助外，参与式、体验式活动成为新的亮点。润滑油产品技术含量相对较高，对于大部分车主而言，本身对于润滑油的关注度不是很高，很难通过单纯的广告宣传就能对某个品牌形成深刻的印象。参与式、体验式的活动更加有利于提高车主对于润滑油产品的关注程度，使车主在活动中形成品牌印象。

壳牌联手法拉利招募“F1成员”消费者挑战赛在京打响；

统一赞助“无兄弟，不越野”的越野发烧友集结赛；

长城开展的“航天员体验营活动”增加到全国4个城市同时开展，声势浩大； 美孚与迈凯伦车队联合开发出终极在线大奖赛挑战游戏；

嘉实多推出全民汽车升级计划活动，集结网民投票，通过全民努力，共同完成汽车升级计划，打造梦想座驾；

从主要品牌在渠道方面的举措来看，终端网络布局仍然是竞争焦点。

销售网络的布局对于润滑油市场竞争来说非常重要，尤其是在服务类终端网络建设与部署近几年来一直是各大品牌关注的焦点。

壳牌、美孚等国外品牌通过连锁加盟的方式使终端网络快速发展。虽然连锁加盟在管理上将面临较多的困难和挑战，但是对于外来品牌而言仍然是其快速弥补渠道资源不足的重要手段。据最新数据显示，壳牌润滑油在中国设立快修养护品牌店已经超过1200家，其中高端养护中心超过100家。“美孚1号车养护”店在中国已经超过1000家。

壳牌与统一的分销网络整合。2009年壳牌中国摩托车润滑油分销网络与统一摩托车油分销网络进行了整合，壳牌摩托车润滑油的经销商业务转由统一润滑油公司负责。壳牌润滑油中国及香港区董事总经理沈坚表示，“此次整合是壳牌和统一合资后具有重要意义的优势整合，不仅可以推动壳牌摩托车润滑油爱德王子品牌的进一步成长，也有助于实现壳牌润滑油中国2012年愿景目标——在中国市场成为具有明确优势的领先国际润滑油品牌。”

长城润滑油公司较早地开始尝试企业自建终端的形式进一步完善终端网络，开设的“长城汽车养护中心”已经收到北京用户的广泛好评。

昆仑2009年也开始了自建服务终端的尝试，分别在北京、大庆和兰州开设了8家昆仑快速换油店，以换油服务为依托销售SJ、SL和SM三个高级别的汽机油。对于两个中字公司而言，虽然拥有较好的本土渠道基础，但是他们仍然存在着渠道层级过多导致终端掌控能力弱的问题，自建终端是提升终端品牌形象，加强终端竞争能力的有益尝试。

2009年，润滑油市场总量增长变缓，各个企业在销售量上的增长可能都有不同程度的减缓；但是在润滑油营销人员的努力下，各个企业在营销的主要环节上都积蓄了不小的能量。