除了房子，大多数人一生中购买的价格最昂贵的商品恐怕就是轿车了，既然省吃俭用买回来一部车，自然不能亏待了它，就算车子不如人，用的机油总归可以高档一点吧？质量等级较高的SL、SM级别机油，可以对爱车起到更好的保护作用；难怪现如今越来越多的车友在选择机油时，都指定要用SL、SM。不过，在4S店换油，费用都比较高；以专用的全合成SM等级机油为例，材料费加上工时费，一般每次都要花费500元以上，几万公里累积下来，确实是一笔不小的数目；其实，这笔钱是完全可以节省下来的……

    省钱妙招之一：不用非得去4S店

    很多车友在新车出了首保之后，还是下意识地每次都去4S店进行换油保养，其实，如果从节省费用的角度考虑，我们是完全没有必要每次都去4S店换机油的。这里有一个最基本的常识：汽车厂家一般自己都不生产润滑油，因此我们在4S店买到的"XX轿车专用油"其实都是出自于国内专业的润滑油生产厂商，如果我们在汽配城、汽车修理厂等其它渠道购买这些专业厂家自己出产的润滑油产品，从品质的角度而言，其实与4S店提供的机油是完全一样的，但价格却会便宜一大截；

    那么，不用进口专用油的话，可以在哪里换机油呢？笔者的一位朋友提供了一个妙招，他会有意识地去看央视的几个汽车类品牌广告投放比较集中的栏目，例如新闻频道每周日晚上播出的《世界周刊》，然后根据那里面播出的润滑油广告，到市场上去找相应的门店；因为有实力在央视这一类栏目投放广告的品牌，通常其品质上也比较有保证；笔者这位朋友目前选择的就是在央视投放广告的"净威"机油，几个月时间用下来，感觉非常不错；

    省钱妙招之二：用全合成机油

    有的朋友可能会疑惑：全合成机油不是比普通机油更贵吗？何来"节省费用"之说呢？其实不然。简单来说，全合成机油使用的温度更广，使用期限也更长，而在相同的工作环境里，合成油因为换油周期比普通机油长很多（按里程计算，一般可达普通机油的四到六倍），因此折算下来，其实用全合成机油要比普通机油更合算；

    同样是SM等级的机油，"全合成机油 "与普通机油可以说有着天壤之别；全合成机油是如何生产出来的呢？首先，炼油厂从碳氢化合物中提炼出汽油(乙烯)；之后，汽油被送到化学工厂转化为一种轻的液体，再经过另一个化学过程，变成聚a烯烃合成基础油（PAO），它就是"全合成机油 "中的核心成份；最后，再加入各种酯类和添加剂，就变成了最终的成品。而普通机油的基础油则完全不含PAO成分，"半合成机油"中也只含极少的PAO；

    全合成机油的主要优点在于它克服了普通机油低温流动性差的弱点，并且加强了高温、高负荷时对发动机的保护作用。我们都知道，发动机在启动时的磨损是最严重的，所以科学家们一直在努力提高机油的"易泵性"(使部件快速运转的能力)。普通机油这方面的特性通常很差，尤其在低温状态时，普通机油中的长而重的分子运动速度会显著降低。同时，机油中的蜡质成份(在精炼时很难将其全部除掉)在低温时会产生增厚效应。上述两种因素合起来会使机油像糖浆一样粘稠，流动阻力大大增加，因而加剧了启动时发动机的磨损。

    而这种因为分子之间粘连而导致的现象在"全合成机油 "中则完全不存在，因为全合成油中不含任何蜡质成份。所以在低温状态下可以保持良好的流动特性。

    同样，在高温、高负荷下，普通机油通常也很难正常工作，此时主要原因不是因为其内部长而重的分子，而是短而轻的分子链，它们在上述情况下有脱胶的倾向，进而导致氧化，使机油变质，对发动机产生潜在的损害。而"全合成机油 "由于其连续一致的分子结构和高级添加剂的作用，则不存在上述问题。

    以今年5月刚刚上市的"龙蟠1号"金装版全合成机油为例，由于采用了直接从美国进口的高档全合成基础油和先进的添加剂平衡配方，"龙蟠1号"金装版全合成机油拥有比一般机油远为出色的性能表现，更让人惊喜的是，"龙蟠1号"金装版全合成机油目前还开展了"刮涂层、送大礼"的有奖促销活动，在今年年底之前，所有购买这款机油的消费者中，将有高达76%的顾客可以获得从10元至500元不等的现金回馈奖励。